Skład wałka rozrządu

Korpus wału stanowi konstrukcję nośną całego wałka rozrządu, przenosząc ogromne ciśnienie i moment obrotowy w silniku. Korpus wału jest zwykle wykonany ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić jego stabilność i trwałość podczas dużych prędkości obrotowych. Na korpusie wału znajduje się również występ krzywkowy, który służy do napędzania ruchu zaworów silnika.

Krzywka jest najbardziej krytyczną częścią wałka rozrządu, określającą czas otwierania i zamykania oraz stopień zaworów silnika. Krzywki mają zazwyczaj kształt eliptyczny lub cylindryczny, a ich kształt i ilość różnią się w zależności od różnych modeli samochodów i typów silników. Kształt i kąt krzywki mają bezpośredni wpływ na osiągi i efektywność spalania silnika.

Łożyska to elementy łączące wałek rozrządu z innymi elementami silnika, odgrywające rolę w zmniejszaniu tarcia i przeciwdziałaniu zużyciu. Materiał łożysk jest zwykle wybierany spośród materiałów stopowych odpornych na wysokie temperatury, aby zapewnić długotrwałą pracę wałków rozrządu. Tymczasem konstrukcja i metoda montażu łożysk również bezpośrednio wpływają na hałas i wibracje silnika.